Selbstbau ET194

Selbstbau ET194 (Gepäcktriebwagen)
----------------------------------------------------------------------

Hier entsteht das Modell vom ET194 im Maßstab 1:32

Als Grundlage habe ich den G10 von Märklin in der Kölnflockenwerbeausführung genommen.

Wie auf den folgenden Bildern gezeigt, wurden die Stirnwände geändert, der Tampondruck entfernt, Wagenkastenlänge gekürzt,

die seitliche Strebenaufteilung abgefräst und neu aufgeteilt. Da das Dach vom ET194 stärker gewölbt ist als der G10 wurden neue

Spannten auf das gekürzte G10 Dach geklebt, um die Klipse zur Montage weiterhin nutzen zu können.

Das Fahrwerk wurde entsprechend dem Wagenkasten angepaßt. Die Speichenräderachsen wurden zum Tatzlagerantrieb umgebaut.


Bild 1 Der ET194 von Trix in HO war der Auslöser für meinen Selbstbau	Bild 2 Ebenfalls ET194 von Trix in HO in den LAG-Farben


Bild 3 Der Ursprungswagenkasten des G10 mit Köllnflocken-Werbung. Diese Rückwand wurde zwei mal abgegossen mit Resin, um nachher symmetrische Wagenenden herzustellen.	Bild 4 Hier eine der zwei Rückwände


Bild 5 Die andere original Seite mit Platz für ein Bremserhaus	Bild 6 Die stärker gewölbten Dachanschlüsse für die Stirnwände


Bild 7 Auf der Bremserhausseite wird die komplette Stirnwand rausgesägt und durch den Abguß ersetzt.	Bild 8 Auf der anderen Seite ist es nur der obere Teil in Höhe der späteren Fensterlinie.


Bild 9 Fertig eingeklebte Rückwand.	Bild 10 Der gekürzte Wagenkasten komplett verleimt.


Bild 11 Der fertige Wagenkasten ohne Tampondruck und Profile im Schiebetürbereich.	Bild 12 Hier sind schon die Stirnfenster ausgesägt und die neuen U-Profile montiert.


Bild 13 Fräsen am Fahrwerk.	Bild 14 Der Tatzlagerantrieb mit Faulhaber-Getriebemotor ausgelegt für eine Modelgeschwindigkeit von ca. 50km/h.


Bild 15 Fahrwerkunteransicht mit zwei Tatzlagermotore	Bild 16 Fahrwerkaufsicht


Bild 17 Erste Probemontage des ET194	Bild 18